Trump'tan kaçış gemisi yakıt kriziyle Kamboçya'da son buldu

Dünyanın önde gelen lüks gemi operatörlerinden Villa Vie Residences'a ait MV Odyssey, Donald Trump'ın yeniden ABD başkanı seçilmesinin ardından denizde sürekli bir emeklilik vaadiyle Ekim 2024'te Kuzey İrlanda'nın Belfast kentinden yola çıktı. Ancak şirket, artan yakıt maliyetleri nedeniyle gemiyi Kamboçya'nın Sihanoukville limanına yönlendirdi ve yolculara yedi saat içinde gemiyi terk etmelerini bildirdi.

Florida merkezli Villa Vie Residences, 200'den fazla yolcunun bulunduğu gemiyi işletmeye devam edemeyeceğini açıkladı. Şirket, İran savaşı olarak adlandırdığı sürecin başlamasından bu yana yakıt tüketimini azaltmak için sefer hızını düşürdüğünü ve limanlarda daha fazla zaman geçirdiğini, ancak bu önlemlerin maliyet artışını karşılamaya yetmediğini belirtti.

Yakıt maliyeti krizi tetikledi

Şirketin açıklamasına göre Asya'nın bazı bölgelerinde kabin başına aylık yakıt maliyeti 1.800 dolardan 8.000 dolara kadar yükseldi. Villa Vie, geminin işletme giderlerini karşılayamaz hale geldiğini ve yeniden yapılandırma ile sermaye artırımı seçeneklerini değerlendirdiğini duyurdu. Yolculara 60 günlük bir süreçte destek sağlanacağı bildirildi.

Yolcular, gemi yönetiminin son anda Bangkok'a gitmek için yakıt alabilmesi adına kişi başı 1.800 dolar katkı talep ettiğini aktardı. Ancak bu çaba da sonuç vermedi ve gemi Sihanoukville'de boşaltıldı. ABD'li yolcu Kit Cassingham, "İnsanlar şoktaydı, donup kalmışlardı, ağlıyorlardı. Öfkelilerdi, histeriklerdi, üzgündüler" diyerek gemideki son anları anlattı.

Cassingham ve eşi Randy iki yıldır gemide yaşıyordu. Çift, kabinlerini kendi halıları ve duvar resimleriyle evlerine dönüştürmüştü. Olayın ardından Kamboçya'da bir otelde kalan çift, savaşın başlamasıyla gemideki yaşamın da değiştiğini söyledi. Yemek kalitesinin düştüğünü ve kara turlarının azaldığını belirten Cassingham, "Hürmüz Boğazı olayı yaşandığında geminin enerjisinin değiştiğini fark ettim" dedi.

Randy Cassingham ise geminin bir seferde yaklaşık 150 metrik ton yakıt aldığını, bunun da yaklaşık 800 bin dolara denk geldiğini ifade etti. Çift, şirketin mali sorunlarının uzun süredir bilindiğini ve yolcuların paralarını geri alamayacaklarını düşündüklerini aktardı.

Yolcular Kamboçya'da mahsur kaldı

Gemi personeli de Kamboçya'da mahsur kaldı. Yolcular, şirketin kendilerine otel listesi veya maddi yardım sağlamadığını, daha sonra ABD'ye charter uçuş bileti teklif ettiğini ancak birçok yolcunun ülkeden ayrıldığını söyledi. Avustralya'nın Brisbane kentinden gelen pilates eğitmeni Rina Cavazza, "En kötü senaryoları biliyorduk ama gerçeğe dönüşeceğini düşünmemiştik" dedi.

Gemi daha önce Fred Olsen Cruise Lines'a ait MS Braemar adıyla hizmet veriyordu. Pandemi sırasında yolcuların hastalanması üzerine Karayipler'deki bazı limanlara sokulmamış, Küba'ya yanaşmasına izin verilmişti. Villa Vie, 642 fit uzunluğundaki gemiyi yeniden düzenleyerek "samimi bir rezidans kruvaziyer gemisi" olarak tanıtmıştı. Şirket, 2023'te kurulmuş ve yolculara dört yıllık dünya turu için çift başına 319.998 dolar fiyat sunmuştu.

Kruvaziyer sektörü analisti Profesör Andrew Coggins, rezidans gemilerinin finansal açıdan son derece zor bir alan olduğunu söyledi. Coggins, pandemi sonrası kruvaziyer talebinin 2025'te 37,2 milyon yolcuyla rekor kırdığını ancak bu tür özel konseptlerin yüksek maliyetler nedeniyle sürdürülebilir olmadığını vurguladı. Daha önce Miray Cruises'ın üç yıllık dünya turu projesi de kalkıştan haftalar önce iptal edilmişti.

Villa Vie'nin kurucusu Mikael Petterson, "Residans kruvaziyer denemelerinde kimse başarılı olamadı, biz herkesten ileri gittik. İran savaşı olmasaydı bu işi başarabilirdik" dedi. Yolcular ise yaşadıkları hayal kırıklığına rağmen isyan etmiyor. Randy Cassingham, "Biz 'vah bize' demiyoruz. İnsanların zorluk çektiğini biliyoruz ve kendimizi şanslı görüyoruz" diye konuştu. Kit Cassingham da "Hayallerinizin peşinden gidin, hayatı yaşayın" mesajını verdi.