Thameslink trenlerinde 'ütü masası' koltuklar yenileniyor

İngiltere'de Thameslink hattında hizmet veren 115 trenin tamamındaki 60 binden fazla koltuk, yolcuların uzun süredir şikayet ettiği ince ve sert döşemelerin ardından yenilenecek. Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, 2027'de başlayacak ve iki yıl sürecek çalışmalarla 'ütü masası' olarak bilinen koltukların yeni sünger ve sırt destekleriyle değiştirileceğini duyurdu.

Alexander, bu adımın 'demiryollarımızın kamu mülkiyetinde işleyişinin bir örneği' olduğunu ve Great British Railways programı kapsamında atıldığını söyledi. Ancak bazı kesimler, 2013 yılında Alman üretici Siemens'e 1,6 milyar sterlinlik bir sözleşmeyle üretilen bu trenlerin koltuk konforu konusunda uyarılara rağmen bu şekilde tasarlandığını hatırlatıyor.

Kamu mülkiyetinde iyileştirme adımları

Koltuk yenileme çalışması, Greater Thameslink Railway'nin Mayıs 2026'da kamu mülkiyetine geçmesinin ardından planlanan geniş kapsamlı iyileştirmelerin bir parçası. Bu kapsamda ayrıca Gatwick Express seferlerinin arttırılması, tuvaletlerin yenilenmesi ve vagonlardaki grafitilerin temizlenmesi de yer alıyor.

Alexander, 'Korkulan ütü masası koltuklarından kurtulmaya başlayacağız, böylece yolcular İngiltere'nin en yoğun banliyö hatlarından bazılarında daha konforlu ve keyifli yolculuklar yapabilecek' dedi. Ayrıca, İngiltere genelinde demiryolu hizmetlerini denetlemesi beklenen Great British Railways kurumu altında daha geniş reformların süreceğini belirtti.

10 yıllık tartışma

2016-2019 yılları arasında hizmete giren class-700 Thameslink trenleri, dönemin Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından 'son teknoloji' ve 'vergi mükellefleri için harika bir anlaşma' olarak tanıtılmıştı. Ancak 2014'te Londra'daki Excel merkezinde tanıtılan prototipi inceleyen bağımsız yolcu grubu Railfuture, koltukların 'çok sert' olduğunu ve özellikle 130 mil uzunluğundaki seferlerde yolcuların şikayet edeceğini raporlamıştı.

Grubun raporunda 'Yolcu konforu ciddi şekilde tehlikeye atılmış durumda' denilirken, üretimin yeniden tasarım yapılmadan sürdüğüne dikkat çekildi. DfT ise özel sektör sözleşmesinin kamu mülkiyetine geçene kadar yeniden müzakere edilmesinin mümkün olmadığını savunuyor.

Govia Thameslink Railway (GTR) İcra Kurulu Başkanı John Whitehurst, koltuk planlarının yolcu geri bildirimleri doğrultusunda şekillendiğini söyledi. Thameslink, Sussex, Surrey ve Kent'in bazı bölgeleri dahil İngiltere'nin güneydoğusunda hizmet veriyor.