Madring pistindeki sorunlar Formula 1 gündeminde

Formula 1'de Mercedes pilotu Kimi Antonelli, Madrid'deki yeni Madring pistinde düzenlenen ilk İspanya Grand Prix'sini kazandı. Red Bull'dan Max Verstappen ikinci, McLaren'dan Lando Norris üçüncü oldu. Yarışın öncesinde lider durumda olan Norris, sanal güvenlik aracı (VSC) devreye girmeden hemen önce pit girişini geçtiği için avantajını kaybetti.

BBC Formula 1 muhabiri Andrew Benson, okuyuculardan gelen soruları yanıtladı. Sorulardan biri, yeni Madring pistinin neden yarış için uygun bir tasarıma sahip olmadığına ve önümüzdeki yıl değişiklik yapılıp yapılmayacağına ilişkindi.

Pist tasarımı neden eleştiriliyor?

Madring, kısmen sıfırdan inşa edilen, kısmen de Madrid'deki Barajas uluslararası havalimanı yakınındaki Ifema fuar merkezi çevresindeki mevcut yollar üzerine kurulan bir pist. Yarış hafta sonu başlamadan önce bile pilotlar, yeni pistte sollamanın neredeyse imkânsız olacağını öngörmüştü ve bu öngörü doğru çıktı.

Pistin en büyük sorunlarından biri, büyük bir fren bölgesine çıkan uzun bir düzlüğün bulunmaması. Ayrıca birçok virajda pilotların frenleme ile dönüşü aynı anda yapması gerekiyor; bu da sollamayı zorlaştırıyor. Viraj çıkışlarında duvarların tekrar piste yaklaşması da başka bir olumsuzluk. Takvimdeki en uzun pit alanı da bu pistte. Pit alanı uzadıkça pit stop sırasında kaybedilen zaman artıyor, bu da tek pit stoplu bir yarış olasılığını düşürüyor.

Norris, yarış sonrası yaptığı açıklamada pistin 18 ve 19. virajlarının kaldırılıp 17'den 20'ye düz bir hat oluşturulabileceğini, Austin'deki 1. veya 10. viraj gibi geniş bir girişe sahip büyük bir hairpin yapılabileceğini söyledi. Norris ayrıca 5. virajdaki şikanın ve 5'ten 7'ye kadar olan bölümün de değiştirilmesini önerdi.

Pistin bulunduğu alan, diğer pistlere kıyasla daha dağınık ve geniş bir bölgeye yayılmış durumda. Bu durum F1 personelinin çalışmasını çeşitli açılardan zorlaştırıyor. Pit alanının bir binayla ikiye bölünmemesi ve pit ile paddock bölgesinin tamamen dışarıda bir arada olabileceği bir yer bulunması da atılması gereken adımlar arasında gösteriliyor.

Sanal güvenlik aracı tartışması

İspanya Grand Prix'sinde Norris'in sanal güvenlik aracı nedeniyle yaşadığı şanssızlık, bu uygulamanın yarışları nasıl etkilediğini yeniden gündeme getirdi. VSC, yarışı sıfırlamak yerine donduruyor; gerçek güvenlik aracına kıyasla daha az heyecan yaratabiliyor ancak pistteki bir engelin hızla temizlenebildiği durumlarda kesintiyi en aza indirme avantajı sağlıyor.

VSC uzun süredir bir pilota rakibine karşı avantaj sağlayabiliyor; çünkü VSC altında pit stop yapmak normal yarış koşullarına göre önemli ölçüde daha kısa sürüyor. Ancak Norris'in yaşadığı durum farklıydı: VSC devreye girdiği anda pistteki konumu nedeniyle tek başına pit yapamayan bir pilot, yarış galibiyetini kaybetti. Bu durumun benzersiz olduğu belirtiliyor.

McLaren takım patronu Andrea Stella, konuyla ilgili kişisel görüşünü sorulduğunda neyin doğru olduğu konusunda kendisinin de ikilemde olduğunu söyledi. Stella, sanal güvenlik aracının en az bir tam tur sürmesi gibi bir düzenlemenin herkesin aynı pist koşullarına tabi olmasını sağlayıp sağlamayacağını sorguladı. Ancak bunun bazen şansa bırakılması gerektiğini de ekledi.

Bu tür tartışmalar için bir süreç bulunuyor: Konular önce sportif danışma komitesinde inceleniyor, ardından takımlar, ticari hak sahibi F1 ve yönetim organı FIA'dan oluşan F1 Komisyonu tarafından değerlendiriliyor. Kuralların değiştirilmesinin istenip istenmediğine F1 ve FIA karar vermedikçe bu süreç hızlı ilerlemiyor. Şu anda bu yönde bir ivme görünmüyor.

Formula 1'e önümüzdeki yıl katılabilecek yeni pilotlarla ilgili olarak en olası adres Haas takımı. Esteban Ocon'un koltuğu sallantıda görünüyor. Haas için iki ana aday, McLaren'ın pilot geliştirme programında yer alan İtalya'nın Formula 2 şampiyonu Leonardo Fornaroli ile bu yıl F2'de ikinci sırada bulunan ve Ferrari pilot akademisine bağlı Brezilyalı Rafael Camara. İkisi de Haas için test yaptı ve takımı etkilediği belirtiliyor. Haas'ın yedek pilotu Ryo Hirakawa da resimde yer alıyor ancak daha düşük olasılıklı bir aday olarak görülüyor.