Sürücüler şampiyonası bitti, Formula 1'de mücadele sürüyor

Formula 1'de 2026 sezonunun sürücüler şampiyonluğu matematiksel olarak kesinleşti. Ancak sezonun son yarışları, takımlar arası mücadele ve gelecek sezon için önemli bir hazırlık dönemi olarak devam ediyor. Bu hafta sonu düzenlenen Sao Paulo Grand Prix'si, bir sonraki şampiyonluk mücadelesinin ilk sayfası olarak görülüyor.

Yeni dünya şampiyonu Kimi Antonelli, sezonun kalan yarışlarını 2027'de unvanını korumak için bir hazırlık olarak gördüğünü söyledi. Takım arkadaşı George Russell ise nerede hata yapıldığını anlamaya ve bunları düzeltmeye çalışıyor.

Mercedes'in bu hafta sonu ana hedefi, Ferrari'den üç puan daha fazla alarak takımlar şampiyonluğunu garantilemek. Bu, takımın 2010'lu yıllardaki uzun süreli üstünlüğüne geri dönüşünü vurgulayacak.

Sezon iki bölümden oluştu

Sezonun ilk üçte birinde Mercedes sekiz yarışın yedisini kazanarak büyük bir üstünlük kurmuştu. Ancak sonrasında Ferrari, McLaren ve Red Bull da yarış kazanmaya başladı. Son 12 yarışta Mercedes altı, Red Bull üç, McLaren iki ve Ferrari bir kez kazandı.

Sao Paulo'da cuma antrenmanlarında Antonelli ve güncellenmiş McLaren'iyle Lando Norris ilk sıralarda yer aldı. Ancak hafta sonu boyunca takımlar arasındaki rekabetin yanı sıra Ferrari içindeki gerilim de dikkat çekiyor.

Geçen hafta sonu Meksika'da Lewis Hamilton ve Charles Leclerc ilk turda birbirlerine çarparak potansiyel bir birincilik-ikincilik bitişini kaçırdı. Hamilton yarış sonrası takımda "büyük sorunlar" olduğunu ve "ciddi görüşmeler" yapılması gerektiğini söylemişti. Bu görüşme perşembe akşamı Brezilya'da yapıldı.

Ferrari takım patronu Frederic Vasseur cuma günü yaptığı açıklamada görüşmenin iyi geçtiğini belirterek, "Pozisyonlarımızı netleştirdik ve artık sayfayı çeviriyoruz. Kurallar aynı: birbirlerine saygı duymaları gerekiyor. Rekabetçi ruhları var ama birbirlerine, markaya ve takım için çalışanlara saygı göstermeliler. Ferrari her şeyden önce gelir." dedi.

Hamilton, Leclerc'in kendisine karşı yarış tarzı ile diğer sürücülere karşı yaklaşımı arasında fark olduğunu savunuyor. Singapur'da Max Verstappen'e yol verdiğini ancak Meksika'da kendisine karşı aynı şeyi yapmadığını belirtti. Hamilton ayrıca bu durumun Leclerc'in önceki takım arkadaşları Sebastian Vettel ve Carlos Sainz ile de yaşandığını öne sürdü.

Hamilton, "Elbette bazen bir şeyler söylersiniz ve sonra pişman olabilirsiniz, ama ben olmuyorum. Otantik ve gerçek olduğum için hiç özür dilemedim ve susturulmayacağım." dedi.

Vasseur için bu sorunun çözülmesi büyük önem taşıyor çünkü Ferrari bu yıl sahip olduğu şasi avantajını korur ve motorunu Mercedes ile Red Bull seviyesine çıkarırsa gelecek yıl şampiyonluk için mücadele edebilir.

Hamilton, "Benim gibi birinin takıma gelmesi kolay değil çünkü çok konuşurum ve sürekli daha fazla değişim için baskı yaparım. Burada olduğum sürece böyle olacak. Kazanmak için buradayım ve kazanmak için etrafınızdaki herkesle çalışmanız gerekir. Bu takımın gelecek yıl şampiyonluk için mücadele edebileceğine inanıyorum." diye konuştu.

Red Bull yükselişte

Red Bull'da ise durum daha basit. Max Verstappen, Meksika'daki Ferrari çekişmesinden faydalanarak son dört yarışın üçüncüsünü kazandı ve sürücüler şampiyonasında ikinci sıraya yükseldi. Sezonun ilk bölümünde takım zorlanırken bu sıralama imkansız görünüyordu.

Verstappen, "Şampiyonada ikinci olmak büyük sürpriz ama bunu kabul ediyoruz. Sezon başında takım olarak birçok zorluk yaşadık. Araç istediğimiz yerde değildi ve güç üniteleri hakkında hâlâ öğrenmemiz gereken şeyler vardı. Sezon boyunca çok şey öğrendik. Takım asla pes etmedi ve bu gelişmeleri bulmak için çok çalıştı. Bir sezon içinde bu kadar büyük bir dönüşüm yaşandığı için mutluyum." dedi.

Sürücüler şampiyonasında ikincilik mücadelesi çekişmeli: Verstappen, Hamilton'ın sadece iki puan önünde. Hamilton, Russell'ın dokuz puan önünde, Russell ise Leclerc'in beş puan önünde. Ancak hiçbiri ikinci olmayı fazla önemsemiyor; kazanmak daha önemli. Ayrıca hiçbiri dördüncü olmaktan da mutsuz olmaz çünkü bu, sezon sonunda Çin'e, FIA ödül törenine gitmek zorunda kalmamak anlamına gelir.

McLaren ise sezona Mercedes'in gerisinde başlamıştı ancak yaz aylarında Lando Norris'in Macaristan ve Hollanda'daki zaferleriyle kısa süreliğine en hızlı takım olmuştu. Bu hafta sonu getirdikleri güncellemelerle yeniden rekabete ortak olmayı umuyorlar.

Norris, "Son hafta sonlarında pazar günleri hızımız fena değildi. Güncellemelerin bizi biraz daha ileri taşımasını umuyorum. Ancak aniden yarış kazanmayı beklemiyorum. Aracın bazı zayıf yönleri var ve sürüş zorluğu şu anda en büyük faktörlerden biri. Potansiyel vardı, umarım sıralama turlarında biraz daha iyi oluruz ve yarışta şansımız artar." dedi.

McLaren, bu sezon 2026'daki şansını riske attığını biliyordu. Aracın kısa vites oranları, fazla sürtünme ve idealden küçük dingil mesafesi gibi sorunları gelecek yıl için düzeltebilirler.

Brezilya'dan sonra takımların 2027 için ders çıkarabileceği üç yarış kaldı: Las Vegas, Katar ve Abu Dabi. Ancak Orta Doğu'daki savaş nedeniyle Körfez'deki iki yarış hakkında belirsizlik sürüyor. Formula 1, hükümetler ve güvenlik uzmanlarıyla görüşerek gerekli güvenceleri almaya çalışıyor. Karar için süre daralıyor.