İspanya'da hızlı tren faciası: yolcular ne yaşadı?

İspanya'nın başkenti Madrid'den güneydeki Sevilla kentine giden iki hızlı tren, yerel saatle 09.00'a doğru yola çıktı. Devlet demiryolu işletmecisi Renfe'ye ait trende 397 yolcu bulunuyordu. Aynı hatta önünde ilerleyen özel işletmeci Iryo'nun treninde ise 147 yolcu vardı. Otomatik sinyalizasyon sistemindeki bir bilgisayar arızası nedeniyle etkilenen hat kesiminde tüm trenler durduruldu. İspanya Ulaştırma Bakanı'nın "imkansız" olarak nitelendirdiği olay, Renfe trenine "hata" payı ile hareket emri verilmesiyle yaşandı. Tren, Madrid'in yaklaşık 140 kilometre güneyindeki Mora ve Orgaz belediyeleri arasında öndeki trenin arkasından çarptı.

Yolcuların anlattıkları

İspanyol gazeteci Roberto Gómez, Renfe treninde uyuklarken trenin durduğunu ve yolculara hatta yoğunluk olduğu anonsunun yapıldığını belirtti. Trenin bir süre sonra yeniden hareket ettiğini ve ardından kazanın meydana geldiğini anlatan Gómez, Onda Cero radyosuna yaptığı açıklamada "Darbe çok kötüydü. Vagon tamamen tahrip oldu. Bavullar harap vagonun her yerine dağıldı" dedi. Gómez hafif yaralarla kurtuldu ancak başka bir yolcunun üzerine düştüğünü ve kafasında derin bir yara oluştuğunu söyledi.

En çok etkilenen vagonlardan birinde bulunan Rafael Barcelo, kaza sırasında kahve içtiğini ve "büyük bir darbe hissettiğini" anlattı. Reuters'a konuşan Barcelo, "Hepimiz havaya savrulduk" dedi. Alnındaki morlukla kurtulan şanslı yolculardan biri olduğunu belirten Barcelo, "Yedi numaralı vagonda seyahat ediyordum, en çok kurbanın olduğu ve en fazla hasar gören vagon. O vagonda en az sekiz yaralı saydım" diye konuştu.

Renfe treninin son vagonundaki Miguel Ángel Pérez de benzer bir manzaraya tanık oldu. La Hora de La 1 programına konuşan Pérez, "Korkunç bir çarpışmaydı. Vagon kısmen devrildi. Şans eseri ayakta çok az kişi vardı" dedi. En az etkilenen vagonlardan birinde olsa da Salvador Arriza, içeride her şeyin tamamen yıkıldığını anlattı: "Koltuklar yerinden çıkmıştı ve trenle aynı yöne bakan çoğu kişi havaya savruldu. Ben şanslıydım çünkü ters yöne bakıyordum ve çarpma beni koltuğa bastırdı. Ama çok acımasızdı."

Kazazedelerden bazıları pencereleri kırarak dışarı atlamaya çalışırken, diğerleri koltuklar arasına sıkıştıkları için hareket edemedi. Dışarı çıkan Arriza, bir vagonda tren rayının vagonun çatısını deldiğini gördüğünü ve bunun trenin ataletini durdurmaya veya azaltmaya yardımcı olmuş olabileceğini söyledi.

Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, 08.30'da altı trenin durdurulduğunu, Renfe trenine hareket emrinin 08.36'da verildiğini ve yaklaşık 17 dakika sonra "gerçekten inanılmaz" olanın yaşandığını açıkladı. Sevilla'dan gelen ve Iryo treninde bulunan Sebastián Herrero, El Mundo gazetesine "Korkunç, çok korkunç bir darbe" hissettiğini ve önündeki koltuklara savrulduğunu anlattı. "Düştükten sonra burunları kırılmış, kolları kırılmış birçok insan vardı... Her yerde duman görmeye başladık" dedi.

Adı açıklanmayan bir başka yolcu Reuters'a "Her şey alt üst oldu. Bazı insanlar havaya savruldu. Çok ağır yaralılar var" dedi. İki kedisiyle birlikte duran trende seyahat eden Eduarda, Cadena Ser radyosuna çarpmanın kendisini ileri fırlattığını söyledi. Dışarı çıktığında kaosla karşılaştığını, çığlıklar duyduğunu ve trenin altında öldüğünü düşündüğü insanlar gördüğünü, bir vagonun da yandığını anlattı.

Fernando Seco için en kötüsü trenden indikten sonra gördüğü "korkunç manzara" oldu: "Çok sayıda yaralı, çok kan ve çok sayıda ölü vardı." Kazadan yara almadan kurtulan bazı yolcular diğerlerine yardım etmeye başladı. Yaralı ve kanlar içindeki yolcular bile ellerinden geleni yaptı.

Kazanın ardından

Kısa süre sonra bölge halkı, ardından Guardia Civil (İspanya Jandarma Teşkilatı) polisi ve ambulans ekipleri geldi. Reuters'a konuşan bir gönüllü, "Çevre kasabalardan insanlar su getirdi. Özellikle durumu daha kötü olan insanların bulunduğu kaza yerine götürülmek üzere dağıtıyoruz" dedi. Bazı bölge sakinleri, yakındaki Urda kasabasına tahliyeye yardımcı olmak için araçlarını getirdi.

İspanya, Ocak ayında Córdoba yakınlarındaki Adamuz'da 46 kişinin öldüğü hızlı tren felaketinin şokunu henüz atlatamamıştı. Aynı hızlı tren hattında ancak çok daha güneyde meydana gelen bu kaza, yetkililer için birçok soruyu gündeme getirdi. Ulaştırma Bakanı olayın koşullarını "açıklanamaz" olarak nitelendirdi. Düzenlemelere göre böyle durumlarda tren sürücüsünün "görüş mesafesi hızı" olarak bilinen ve bir engelle karşılaştığında durmasına olanak tanıyan yaklaşık 40 km/s hızla ilerlemesi gerekiyor. Yetkililer, Renfe trenine hangi emrin verildiğini, hattın o kesimi için normal hız olan ve Bakana göre "yaklaşık 200 km/s" olan hızda gidip gitmediğini ve daha da önemlisi, ekranında aynı hatta başka bir trenin durduğunu gören işletmecinin neden treni durdurmadığını araştıracak.