Galler'de eski komiser M4 yol projesinin iptalini savundu

Galler'in ilk gelecek nesiller komiseri Sophie Howe, Newport çevresindeki M4 rahatlatma yolunun iptal edilmesine çevre kaygıları nedeniyle yardımcı olduğunu belirterek, "ölü bir gezegende iş yoktur" dedi. Howe, BBC Radio 4'ün Radical podcast'inde yaptığı açıklamada, 14 millik otoyol projesinin ekonomiye katkı sağlayabileceği yönündeki görüşe yanıt verdi.

Howe, 2016-2023 yılları arasında Galler'in gelecek nesiller komiseri olarak görev yaptı. Bu görev, hükümetin ve kamu kurumlarının projelerin uzun vadeli sonuçlarını dikkate almasını sağlamayı amaçlıyordu. Howe, kararları veto edemese de bakanları denetleyip tavsiyelerde bulunabildiğini söyledi.

M4 projesi ve iptal süreci

Galler hükümeti, Newport çevresindeki M4 için seçenekleri gözden geçirdiğini açıkladı. Önceki İşçi Partisi hükümeti, Mark Drakeford liderliğinde 2019'da rahatlatma yolu planlarını iptal etmişti. Hükümet yol için 114 milyon sterlin harcamıştı ve projenin ekonomik gerekliliğinin çevresel kaygılardan daha ağır bastığını tespit eden bir soruşturma yürütülmüştü. Bu soruşturmada Howe da eleştirilmişti.

Howe, Newport yakınlarındaki M4'te trafikte bekleyen sürücüler tarafından "genellikle sevilmediğini" ancak altı şeritli planın Galler hükümetinin yedi "refah hedefi" ile çeliştiğini söyledi. Howe, "Hükümete sorduğum soru şu: Bu kararın 'verimli, yenilikçi, düşük karbonlu bir toplum' hedefiyle uyumlu olduğunu nasıl açıklarsınız? Çünkü karbon emisyonlarını artıracağız" dedi.

Kendisine insanların işe zamanında gitmesinin refah hedefiyle ilgili olabileceği söylendiğinde Howe, "Kesinlikle öyle ve genellikle de tam olarak bu oluyor. Bu yüzden bu durumlarda ekonomi her zaman kazanır, çevre her zaman kaybeder. Ancak uzun vadede ölü bir gezegende iş yoktur. Yani bunu bir bütün olarak düşünmelisiniz" yanıtını verdi.

Howe, M4 tartışmasının basit bir "ekonomiye karşı çevre" meselesi olmadığını, daha sağlıklı bir Galler, sosyal etkileşim ve daha eşit bir ülke hedefleriyle nasıl uyumlu olacağı sorularını içerdiğini belirtti. "Çünkü bu bölgedeki en düşük gelirli ailelerin %25'inin arabası yok" diyen Howe, "Yani hükümetin tüm borçlanma kapasitesini sadece zaten daha iyi durumda olanlara fayda sağlayacak bir şeye mi harcıyorsunuz?" diye sordu.

Howe, rahatlatma yolu inşa edilseydi hükümeti mahkemeye vermiş olabileceğini ancak buna gerek kalmadığını söyledi. Kamuoyu tartışmalarının yeterli olduğunu belirten Howe, Drakeford'un kendisine müttefik olduğunu kabul etti.

Diğer yol projeleri ve gelecek nesiller

Drakeford 2019'da, karşılanabilir olsa bile yolu yapmayacağını, planlama müfettişinden farklı bir görüşe sahip olduğunu söylemişti. Müfettiş raporu ise M4 projesinin "kısa vadeli olmadığını", "uzun vadeli ihtiyaçlara uzun vadeli bir çözüm" olduğunu belirtmişti.

Howe, 16 milyar sterlinlik otoyolun tamamlanması için kullanılacak paranın o zamandan beri Güney Galler Metrosu dahil bir dizi toplu taşıma projesini finanse etmeye yardımcı olduğunu söyledi. 2024-25'te demiryolu yolcu sayısı %19,1 artarken, 2025-26 için ek %9,9 artış bildirildi.

Howe ayrıca önceden onaylanmış her yol projesini incelediğini ve hükümetten aynı refah testlerini uygulamasını istediğini, bunun çoğunun iptaliyle sonuçlandığını belirtti. 2023'te Galler hükümeti 59 projeyi değerlendirdikten sonra üçüncü Menai köprüsü ve Flintshire'daki bir yol dahil tüm büyük yol projelerini iptal etti; sadece 15 küçük ölçekli proje onaylandı.

Howe, görevinin oluşturulmasından bu yana Birleşmiş Milletler'in gelecek nesiller için bir bildiri kabul ettiğini, Cebelitarık'ın benzer bir komiser atadığını ve başka ülkelerde yasalar ile kampanyalar başlatıldığını söyledi. Birleşik Krallık ve İrlanda parlamentolarında gelecek nesilleri dikkate alan yasa tasarıları hazırlanıyor ancak İskoçya Parlamentosu'nda bir öneri Ocak ayında reddedildi.

Galler hükümeti sözcüsü, "Newport çevresindeki M4'te koşulları iyileştirebilecek seçeneklerin odaklı bir incelemesi sürüyor. Ulaştırma bakan yardımcısı gelecek hafta Senedd'i bilgilendirecek" dedi.