F1'de yazılım hatası araçları yavaşlattı: Verstappen 'Lego yarışı' dedi

Formula 1'de Bahreyn Grand Prix'si öncesi motor yönetim yazılımındaki bir hata, birden fazla aracın yarış düzeninde ilerlemesini engelledi. Olay, iki çoklu dünya şampiyonu Max Verstappen ve Lewis Hamilton'ın ön sırayı paylaştığı sırada yaşandı. Yağışlı zeminde araçların beklenen performansı gösterememesi, pilotlar tarafından "Lego yarışı" benzetmesiyle tanımlandı.

Yarışın başlaması, tropikal sağanak nedeniyle yaklaşık bir saat ertelendi. Güvenlik aracı eşliğinde yapılan keşif turunda birçok aracın hareket etmekte zorlandığı görüldü. Sorunun kaynağı, motorların elektrik gücünün ıslak zeminde nasıl kullanılacağını belirleyen yazılımdaki bir hataydı. Bu hata; düşük motor devri, düşük yol tutuşu ve pist düzeninin belirli özelliklerinin birleşmesiyle tetiklendi.

Pilotlar tepkisini dile getirdi

Yarışı kazanan Verstappen, "Bu motorlar çok karmaşık ve çok fazla yazılım devrede. Sorunu ilk ben tetikledim, sonra aynama baktım ve 'Bekliyorlar mı, ne oluyor?' diye düşündüm. Lego yarışı gibiydi" dedi. Verstappen, temmuz ayındaki Britanya Grand Prix'si öncesi düzenlenen pilli Lego F1 araçları gösterisine atıfta bulundu.

Yarışı üçüncü bitiren Hamilton ise "Aynı hızdaydık. Araçta durup motoru kapatıp yeniden başlatmak zorunda kaldım. Bunu daha önce hiç yapmamıştım" ifadelerini kullandı. Verstappen, "Çılgıncaydı, sanki Lego gücüydü. Bir noktada düzlükte beş araç yan yana geldik çünkü ne olduğunu anlayamıyorduk" diye ekledi.

Motor arızası nedeniyle yarıştan çekilen Mercedes pilotu George Russell, "Pek Formula 1 gibi hissettirmedi" dedi. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tek koltuklu araçlar direktörü Nikolas Tombazis, olayın tam kapsamlı inceleneceğini açıkladı. Yazılımın test edildiğini ancak bu özel koşullarda denenmediğini belirten Tombazis, bunun büyük ölçüde bu yıl yağışlı zeminde çok az antrenman yapılmasından kaynaklandığını söyledi.

Tombazis, "Araçlar karmaşık. Herkes daha basit olmasını ister ama elektrik enerjisi ile yanma enerjisi birlikte çalıştığında ve takımlar arasında sportif adaleti sağlamak istediğinizde bu karmaşık hale geliyor" dedi. Sorunun bir yan etkisi daha oldu: araçların sıralaması karıştı ve yarışın yeniden başlaması durumunda grid düzeninin değişmesi gerekebilirdi. Ancak FIA mühendisleri yazılımı yeniden yazarken, durumun daha önce yaşanmaması ve hiçbir yarışmacının kontrolünde olmaması nedeniyle orijinal grid düzenine dönülmesine karar verildi.

Yarışın sonucu ve şampiyonluk yarışı

Verstappen, bu galibiyetle 2026 sezonundaki ilk birinciliğini elde etti. Hollandalı pilot, bu sezon ilk kez bu konumda yer aldı. Red Bull, sezona dördüncü en hızlı araç olarak başlamıştı ve Verstappen'in takımdan ayrılabileceği yönünde söylentiler vardı. Ancak Verstappen, takımdaki ortamdan memnun olduğunu ve ön sıralara döneceklerine inandığını belirterek kalmayı seçti.

Son birkaç yarışta yapılan iyileştirmeler, Bakü'de yeni bir tabanın devreye girmesiyle meyvesini verdi. Verstappen, Malezya'da bu potansiyelin geçici olmadığını kanıtladı. Sezonun bitimine, Katar ve Abu Dabi etaplarının güvenlik koşullarına bağlı olarak altı ya da yedi yarış kaldı. Verstappen'in bu performansını sürdürmesi halinde şampiyonluk yarışında etkili olabileceği değerlendiriliyor.

Şampiyonada Kimi Antonelli'nin ikinciliği ve Russell'ın yarış dışı kalması, İtalyan pilotun liderliğini 84 puana çıkardı. Russell, şampiyonluk şansının "son derece düşük" olduğunu kabul etti. "Şansımın yanımda olması gerektiğini biliyordum, ne yazık ki olmadı" diyen Russell, motor sorununun bu yıl ilk kez büyük puanlar kaybettirmediğini de sözlerine ekledi.