Verstappen Malezya'daki Bahreyn GP'sini kazandı, Hamilton üçüncü

Max Verstappen, Malezya'nın Sepang kentinde düzenlenen ve uzun gecikmelerle kaotik geçen Bahreyn Grand Prix'sini kazanarak 2026 sezonundaki ilk zaferini elde etti. Yarışın ardından yapılan sürücü değerlendirmelerinde Verstappen, hafta sonu boyunca sergilediği performansla öne çıktı.

Ferrari'den Lewis Hamilton olaylı bir yarış çıkararak üçüncü oldu. Mercedes'ten Kimi Antonelli ise ikinci sırayı alarak takım arkadaşı George Russell ile arasındaki şampiyona liderliği farkını 84 puana çıkardı. Russell, üçüncü sıradayken güç ünitesi arızası nedeniyle yarıştan çekildi.

Verstappen sezonun ilk zaferini aldı

Değerlendirmede Verstappen'in hafta sonu boyunca neredeyse hiç hata yapmadığı belirtildi. Sıralama turlarının her bölümünde üstünlük kuran Verstappen, sezonun ilk pole pozisyonunu aldı. Yarışa kötü bir başlangıç yapıp iki Mercedes sürücüsüne geçildikten sonra toparlanan Verstappen, son derece zorlu geçen yarışı kontrol altına aldı.

Mercedes sürücüsü Antonelli'nin Bakü'deki performansının sadece bir sapma olduğunu kanıtladığı belirtildi. Mükemmel bir başlangıç yaparak liderliği alan Antonelli, Mercedes'in hiçbir zaman tam anlamıyla rahat görünmediği bir hafta sonunda ikinci sırayı eve götürdü.

Hamilton 18. sıradan podyuma çıktı

Ferrari'nin yarışa düz zemin lastiklerle başlama kararı, Hamilton'ı ön sıradan 18. sıraya düşürdü. Ancak Hamilton mücadeleyi bırakmayarak podyuma kadar geri döndü ve son güvenlik aracının ardından Isack Hadjar'ı geçerek sezonun en iyi sürüşlerinden birini tamamladı.

Hamilton'ın takım arkadaşı Charles Leclerc, sıralama turlarında Hamilton'a yakın bir performans sergiledi ancak yarışta aynı lastik kabusuyla karşılaştı. Sahada etkileyici bir şekilde toparlanarak dördüncü oldu ve başlangıçta felaket gibi görünen bir stratejiden Ferrari'nin büyük bir sonuç çıkarmasını sağladı.

Sıralama turlarında üçüncü en hızlı isim olan sürücü, motor cezası nedeniyle gridde sekizinci sıraya geriledi. Hamilton ile büyük bir mücadele verdi ancak Leclerc, sonunda dördüncülüğü ona kaptırmadı.

McLaren'in hiçbir zaman en ön grupta yer alamadığı belirtilirken, sürücünün düz zemin lastiklerini bırakıp pit yolundan ara lastiklerle başlama kararının doğru olduğu vurgulandı. Altıncı sıraya kadar toparlanan sürücü, her şeyi temiz tutmanın çok şey ifade ettiği bir günde Norris'i rahatça geçti.

Sezonun en güçlü yarışlarından birini çıkaran Racing Bulls sürücüsü, Q3'ü kıl payı kaçırdı ancak ıslak zeminde sansasyonel bir başlangıç yaparak yedi sıra kazandı ve bir ara dördüncü sıraya kadar yükseldi, sonunda yedinci oldu.

Aston Martin nihayet canlılık belirtisi gösterdi ve Alonso bu fırsatı değerlendirdi. Hak ederek Q2'ye kalan Alonso, gridde 12. sıradan sekizinciliğe yükselerek takımın uzun süredir en iyi sonucunu aldı.

Hayal kırıklığı yaratan bir hafta sonu, önlenebilir bir hatayla sona erdi. Piastri'nin önünde sıralama turlarını geçen sürücü, son yeniden başlatmanın ardından takım arkadaşının hemen arkasındayken güvenlik aracının arkasında kontrolü kaybetti ve çakıla girerek dokuzuncu sıraya düştü.

Güç ünitesi cezası nedeniyle en arkadan başlayan sürücü için etkileyici bir toparlanma yaşandı. Cumartesi günü Lawson'a yardımcı olan sürücü, Pazar günü son puanı almak için mücadele etti.

Q2'yi kaçırmak hayal kırıklığı yarattı ancak Pazar günü güçlü bir toparlanma gösterdi. Gridde 15. sıradan başlayarak puanların hemen dışında bitirdi ve Brezilyalı takım arkadaşı Bortoleto'nun cezasının ardından onu rahatça geçti.

Aston Martin için genel olarak çok daha rekabetçi bir hafta sonuydu. Stroll, Alonso ile birlikte Q2'ye kaldı ve kaotik bir yarış boyunca beladan uzak durarak 12. oldu, ancak takım arkadaşı fırsattan daha fazlasını çıkardı.

Grid cezaları nedeniyle 21. sıradan başlayan sürücü için 13. sıra oldukça saygın bir toparlanma anlamına geldi. Geçen seferki maliyetli hatasının ardından işleri temiz tuttu ve zorlu koşullarda çok yer kazandı.

Haas için bir başka silik hafta sonu yaşandı. Q1'de elenen sürücü, yarışta birkaç sıra kazanmasına rağmen 14. sıradan ötesini göremedi.

Q1'de elendikten sonra Haas'ın sıralama turları planından memnun kalmayan sürücü, buradan toparlanamadı. Harika bir başlangıç yapıp ilk 10'un içinde mücadele etti. Sonuçta Bearman'ın arkasında bitirdi ve değişen koşulları puanları tehdit edecek şekilde kullanamadı.

Dokuzuncu sırada sıralama turlarını geçmek mükemmel bir başlangıçtı ancak Pazar günü neredeyse anında çözüldü. Düz zemin lastiklerle oluşum turunda aracı neredeyse kaybetti ve Alpine'in kumarı işe yaramayınca 16. sıraya kadar düştü.

Williams hafta sonu boyunca temposuzlukla boğuştu ancak 13. sıra iyi bir sıralama turları sonucuydu. Yarışı Bortoleto ile temas nedeniyle daha da kötüleşti, Audi sürücüsü ceza aldı, bu yüzden 17. sıra tüm hikayeyi anlatmıyor.

Audi'de Q3'e kalmak takdire değerdi ancak yarış bu iyi çalışmayı bozdu. Sainz ile temas ceza kazandırdı ve ilk 10'un içinde başlamasına rağmen 18. oldu.

Son sırada sıralama turlarını geçen sürücü, tüm kaosa rağmen anlamlı bir ilerleme kaydedemedi. Damalı bayrağı görmek en azından Cadillac için bir şeydi ancak 19. sıra bir başka zor hafta sonunu tamamladı.

Sıralamadaki sekizinciliğinin önerdiğinden çok daha iyi bir yarış çıkardı. Mükemmel bir başlangıç yaptı, neredeyse tüm öğleden sonra ilk üçün içinde yer aldı ve Mercedes'teki takım arkadaşı Antonelli'ye yetişemese de beş tur kala güç ünitesi arızasıyla durdurulmadan önce bir başka podyuma gidiyordu.

Williams baştan itibaren tempodan yoksundu ve 20. sırada sıralama turlarını geçmek ona çok iş bıraktı. Emekliliği sürüş hatasından değil şanzıman sorunundan kaynaklandı ancak o ana kadar anlamlı bir mücadele belirtisi yoktu.

Unutulacak bir hafta sonuydu. Cadillac'taki takım arkadaşı Perez'in önünde sıralama turlarını geçti ancak düz zemin lastiklerle sürmenin risk olduğunu kabul etti ve dokuzuncu turda çakıla dönerek ilk güvenlik aracını tetikledi.