Tren raydan çıkması sonrası petrol sızıntısı için 5 milyon sterlinlik tazminat davası

Network Rail (İngiltere demir yolu altyapı kuruluşu), Ağustos 2020'de Galler'in Carmarthenshire bölgesindeki Llangennech yakınlarında meydana gelen tren raydan çıkması sonucu meydana gelen yakıt sızıntısı nedeniyle iki demir yolu şirketine 5 milyon sterlinin üzerinde tazminat davası açtı. Şirket, olayın koruma altındaki bir alanda 'çevre felaketine' yol açabileceğini belirtti.

Network Rail, bu ayın başlarında DB Cargo UK ve Touax Rail şirketleri aleyhine yasal başvuruda bulundu. 25 vagondan 10'u raydan çıkan trenden 446 bin litre yakıt sızdı ve çıkan yangın nedeniyle yaklaşık 300 kişi bölgeden tahliye edildi.

Bakım hatası iddiası

Yüksek Mahkeme belgelerine göre Network Rail, raydan çıkmanın vagonun 'makul özen gösterilerek bakımının yapılmaması' nedeniyle meydana geldiğini öne sürüyor. İddiaya göre, vagonların bakımını üstlenen Touax Rail'in bakım yükümlülüğünü ihlal ettiği belirtiliyor.

Olayda kimse yaralanmazken, 116 bin litre yakıt alev alırken 330 bin litre yakıt, Bilimsel Özel İlgi Alanı (SSSI) ve Özel Koruma Alanı olarak korunan sulak alanlara sızdı. Yetkililer, yangının söndürülmesinin neredeyse iki gün sürdüğünü bildirdi.

Demir yolu Kazası Araştırma Şubesi'nin (RAIB) Ocak 2022'de yayımladığı raporda, raydan çıkmanın bir vagonda tekerleklerin kilitlenmesi nedeniyle meydana geldiği ve bunun da 'yetersiz bakım uygulamaları' sonucu oluşan fren arızasından kaynaklandığı belirtildi.

Network Rail ayrıca DB Cargo UK'den de tazminat talep ediyor. Şirketin, vagonun bakımında 'makul özen gösterileceğine dair sözleşmeden doğan yükümlülüğünü ihlal ettiği' ileri sürülüyor.

Olayın ardından hat aylarca kapalı kaldı

Kaza sonrası hat altı ay boyunca kapalı kaldı ve tamamen yeniden açılması neredeyse bir yıl sürdü. 30 bin ton yakıt emmiş toprak çıkarılmak zorunda kalındı. Dönemin Network Rail Galler Bölge Müdürü Bill Kelly, hattın Mart 2021'de tamamen açılmasıyla ilgili olarak, kaza sonrası yürütülen çalışmaların 'Network Rail'in bugüne kadar karıştığı en büyük çevresel iyileştirme operasyonlarından biri' olduğunu söyledi.

RAIB raporuna göre, tren raydan çıktığı sırada saatte yaklaşık 61 kilometre (38 mil) hızla gidiyordu ve 75,5 tona kadar yakıt taşıyordu. RAIB, olayın sorumluluğunu tespit etmedi ancak benzer kazaların önlenmesi için dokuz tavsiyede bulundu.

Network Rail ve DB Cargo konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçınırken, Touax'tan ise henüz açıklama gelmedi.