Singapur Grand Prix'si için sıcaklık alarmı ilan edildi

Formula 1'de Singapur Grand Prix'si 'sıcaklık alarmı' (heat hazard) kapsamında ilan edildi. Bu, bu sezon içinde dördüncü, üst üste ikinci hafta sonu uygulanan statü oldu. Uygulama, yarış sırasında sıcaklığın bir noktada 31 dereceyi aşacağının tahmin edildiği etkinlikler için verilen resmi bir statü. İlk kez 2025'te hayata geçirildi.

Statü, takımlara sürücünün giydiği yelek içinden sıvı pompalayan soğutma cihazlarını araçlarına takma imkânı tanıyor. Amaç, kokpit içindeki sıcaklığı yönetmek. Singapur ekvatora yakın konumu nedeniyle sürücüler için en zorlu yarışlardan biri olarak biliniyor. 2024'te George Russell ve Lewis Hamilton yarış sonrası sıcak bitkinliği nedeniyle tedavi görmüştü.

Kentte yarış hafta sonu boyunca sıcaklık 31-33 derece aralığında seyrediyor; nem oranı yüksek ve her gün yağmur ihtimali var. Yarış gece yapılsa da hava karardıktan sonra bile sıcaklık 30 derece civarında kalıyor.

Soğutma kiti zorunlu değil

Soğutma kiti zorunlu tutulmuyor; ancak kullanmamayı seçen sürücünün rekabet avantajı elde etmemesi için aracında 5 kilogram balast taşıması gerekiyor. Sistem genellikle aracın burnunda konumlanan bir soğutma tankı ve pompasıyla çalışıyor. Glikol gibi soğutulmuş bir sıvı, tulumun altına giyilen yangına dayanıklı üstteki boru sistemi üzerinden sürücüye ulaştırılıyor.

Bazı takımlar ve sürücüler iki temel ödün nedeniyle sistemi kullanmamayı tercih ediyor. Sıvıyı bir grand prix boyunca yetecek kadar uzun süre soğuk tutmak zor; bu sorun yılın en uzun yarışı olan Singapur'da daha da belirginleşiyor. Bazı sürücüler de kokpitin dar alanında soğutma üstünü rahatsız buluyor. Sıvı soğuk tutulamazsa araç sıcaklığına dönüyor; bu da ortam sıcaklığından belirgin biçimde yüksek. F1 kokpitinde sıcaklığın 40 derecenin üzerine çıkması olağandışı değil.

Mercedes, sistemi kullanmama kararı alan takımlardan biri. Takım, bir yarış boyunca dayanacak kadar sağlam bir sistem geliştirmeye ayrılacak kaynağı araç performansına yönlendirmeyi tercih etti. Mercedes takım patron yardımcısı Bradley Lord, maliyet sınırı kapsamında tanınan ödeneği 'küçük' olarak nitelendirdi. Lord, 'Bu ödeneğin, bütün bir yarış boyunca dayanacak kadar sağlam bir çözüm geliştirmemiz için yeterli olduğuna inanmadık' dedi.

Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) takımlara, sıvıyı bütün bir grand prix boyunca soğuk tutan bir sistem geliştirmeleri hâlinde 50.000 dolar (38.000 sterlin), üstü rahat hâle getirmeleri hâlinde ise ek 75.000 dolar (57.000 sterlin) ödenek tanıyor.

Singapur, bu yıl sıcaklık alarmı ilan edilen Avusturya, İtalya ve geçen hafta sonu yapılan Bahreyn'in ardından bu statüyü alan dördüncü yarış oldu.