Kanal'da göçmen tekneleri daha uzun ve tehlikeli rotalarda

Fransız yetkililere göre, Manş Denizi'ni küçük teknelerle geçmeye çalışan göçmenlerin sayısı artıyor ve hareket noktaları Calais ile Dunkirk'in güneyi ve batısındaki sahillerden giderek daha uzak bölgelere kayıyor. Geçen hafta Normandiya'dan yola çıkan bir tekne, 30 saatten fazla denizde kaldıktan sonra Britanya Sınır Gücü (Border Force) tarafından durdurularak Dover'a götürüldü.

Normandiya'dan geçiş denemeleri nadir görülse de, komşu Seine-Maritime bölgesindeki yetkililer bu yıl şimdiden 58 girişimin kaydedildiğini, bu sayının geçen yıl 30 olduğunu belirtiyor. Hükümet, tehlikeli küçük tekne geçişlerine karşı mücadele ettiğini ve bu yıl gelişlerde keskin bir düşüş olduğunu açıklıyor. Ancak toplam geçişler azalsa da, kaçakçılık için kullanılan sahil şeridinin genişlediği görülüyor.

Normandiya ve Seine-Maritime'dan rota denemeleri

Bu ayın başlarında, Cherbourg bölgesinden yola çıkan bir göçmen teknesi, Wight Adası'ndan gelen can kurtaran botları tarafından karşılandı. Bu konumlar, son yıllarda birçok küçük teknenin geçiş yaptığı sahillerden yaklaşık 80 mil (128 km) uzaklıkta; bu da teknelerdeki kişilerin denizde daha uzun süre kalması anlamına geliyor. Son geçiş denemeleri Normandiya'nın bazı bölgeleri ile Seine-Maritime'deki Dieppe civarından başladı.

Seine-Maritime yerel yönetim temsilcisi Audrey Baconnais-Rosez, "Manş Denizi'ni geçme denemelerinin sayısı arttı ve Kuzey Fransa'dan giderek daha uzağa taşınıyor" dedi. Baconnais-Rosez, yetkililerin "denemelerin yarısını durdurmayı başardığını" ekledi. Dieppe ile neredeyse Le Havre bölgesine kadar olan sahil şeridinde devriye gezen jandarma sayısının artırıldığını söyleyen Baconnais-Rosez, "Bugünlerde sahilde yaklaşık 50 jandarma var ve onları durdurmaya çalışmak için Dieppe ve çevresinde yaklaşık 20 polis memurumuz bulunuyor" diye konuştu.

Baconnais-Rosez ayrıca bazı kaçakçıların hâlâ Sussex'teki Newhaven'a giden feribotları kullanmaya çalıştığını belirterek, "Onları hâlâ durduruyoruz ve adalete teslim ediyoruz" dedi.

Yetkililer ve uzmanlar risklere dikkat çekiyor

Oxford Üniversitesi Göç Gözlemevi'nden kıdemli araştırmacı Dr. Peter Walsh, yeni rotaların büyük olasılıkla Fransız polisinin kuzey Fransa'daki tekne hareketlerini engellemesinden kaynaklandığını söyledi. Walsh, "Bu teknelerin hedefledikleri varış noktasından bu kadar uzakta yola çıkması hiç de ideal değil" dedi ve "Bu yolculukların bazıları 20 mil (32 km) değil, 50 mil (80 km) ya da daha fazla olur, bu da teknelerdeki tehlikeyi önemli ölçüde artırır" diye ekledi.

Deniz güvenliği danışmanı David McFarlane, yolculuk uzadıkça tehlikeli deniz koşullarına yakalanma riskinin de arttığını belirtti. McFarlane, Atlantik üzerinde bir alçak basınç sistemi gelişirse, rüzgârların güçlenmesinden önce dalgaların yükselmeye başlayacağını, bunun bazı kişilerde deniz tutmasına ve susuz kalmaya yol açabileceğini söyledi. Manş Denizi'nde rüzgârın çok hızlı güçlenebileceğini ve dalgaların 3,5 metreye (11 fit) kadar çıkabileceğini belirten McFarlane, bunun teknenin deniz suyuyla dolma riskini ve boğulma ya da soğuğa maruz kalma tehlikesini artırdığını ifade etti.

1 Ocak ile 27 Eylül 2026 arasında toplam 19.135 kişi Fransa'dan küçük tekneyle Manş Denizi'ni geçti. Bu sayı, önceki yılın aynı dönemine göre %42 azaldı. Bu geçişler, 2020'den bu yana insanların yasadışı yollarla Britanya'ya girerken en sık tespit edilme biçimi hâline geldi. Küçük tekneyle gelenlerin neredeyse tamamı sığınma başvurusunda bulunuyor. Uluslararası hukuka göre bu kişiler, başvuruları değerlendirilirken ülkede kalabiliyor.

Temmuz 2025 ile Haziran 2026 arasında sığınma başvurularının %40'ını küçük tekneyle gelenler oluşturdu. 28 Eylül 2025 ile 27 Eylül 2026 arasında Britanya'ya ulaşan teknelerde ortalama 67 kişi bulunuyordu; bu sayı 2021'e göre iki katından fazla arttı. Uzmanlar, teknelerdeki aşırı kalabalığın geçişleri daha riskli hâle getirdiğini söylüyor. Birleşmiş Milletler'e (BM) göre 2024'te en az 84 kişi Manş Denizi'ni geçmeye çalışırken hayatını kaybetti.

Küçük tekne geçişlerinin ölçeğine bakıldığında, bu gelişler Ocak 2025 ile Aralık 2025 arasında Britanya'ya yönelik toplam göçün yaklaşık %5'ini oluşturuyor. Hükümet, sayıları azaltmak için bu geçişlerin arkasındaki "çeteleri paramparça etme" sözü verdi. Temmuz 2025 ile Haziran 2026 arasında tüm gelişlerin %18'ini Eritre kökenli kişiler oluşturdu.

İçişleri Bakanlığı'nın (Home Office) son rakamlarına göre, Ocak 2025 ile Aralık 2025 arasında küçük tekneyle gelen en az 2.335 kişi insan kaçakçılığı veya diğer modern kölelik biçimlerinin potansiyel mağduru olarak tespit edildi. Temmuz 2025 ile Haziran 2026 arasında 4.712 kişi ise araçlarda saklanma, feribotla seyahat veya havalimanları üzerinden izinsiz olarak Britanya'ya girerken yakalandı. Bu sayı önceki yılın aynı dönemine göre %17 azaldı. Çalışma veya öğrenim vizesiyle yasal olarak gelip süresini aşan kişiler de var; yasal yollarla gelip Britanya'da izinsiz yaşayanların toplam sayısı ise bilinmiyor.

2026'da şu ana kadar 19.135 kişi Manş Denizi'ni geçti; aynı dönemde 2025'te bu sayı 32.188'di. Ancak İçişleri Bakanı, iki göçmen teknesinin engellenmeden Kent kıyılarına ulaşmasının ardından geçen hafta bir inceleme başlatılması talimatını verdi. İçişleri Bakanlığı verilerine göre Çarşamba günü 10 küçük tekneyle toplam 781 göçmen geldi; bu, yılın tek günde en yüksek sayısı oldu.

Britanya Sınır Gücü eski genel müdürü Tony Smith, kaçakçıların uyum sağlamaya devam edeceğini söyledi. Smith, "Normandiya geçişlerini ve tespit edilemeyen geçişleri gördük" dedi ve "İş modeli var olduğu ve Fransa'dan göçmen getirme pazarı sürdüğü sürece pes etmeyecekler. Her başarılı iniş, Fransız sahilinde bekleyen bir sonraki göçmene denemeye değer olduğu mesajını veriyor" diye ekledi.

İçişleri Bakanlığı sözcüsü, ortak çabaların seçimden bu yana 48.000'den fazla geçiş girişimini engellediğini ve 1.100 tekne ile motorun ele geçirildiğini belirtti. Sözcü, "Çabalarımız etkili oluyor; küçük tekne geçişlerinin sayısı bu yıl önemli ölçüde azaldı ve Temmuz 2020'den bu yana kaydedilen en düşük seviyeye indi" dedi. "Ancak daha ileri gitmeliyiz; bu yüzden Fransızlarla, Fransız sahillerinde %40 daha fazla personel konuşlandırılmasını ve Batı kıyı bölgelerindeki eylemi güçlendirmek için 45 ek memurdan oluşan bir takviye birimini içeren sonuca dayalı ödeme anlaşması imzaladık."