İngiltere, AB planına katılırsa Çin elektrikli araçlarına tarife kapısı açık

İngiltere Başbakanlığı (Downing Street), Avrupa Birliği'nin Made in Europe (Avrupa'da Üretilmiş) paketine katılması durumunda Çin yapımı elektrikli araçlara tarife uygulama seçeneğini açık bıraktı. Karar, Pekin yönetiminden "ayrımcı" olacağı yönünde uyarı geldi.

Downing Street Cuma günü yaptığı açıklamada, Fransa'nın İngiltere'nin programa katılmasına yönelik itirazını geri çekmesinin ardından "Sanayi Hızlandırıcı Yasası'na İngiltere'nin dahil edilmesi hedefini memnuniyetle karşılayacaklarını" belirtti. Yasanın amacı, sübvansiyonlu Çin ithalatını sınırlamak ve AB'de üretilen ürünlere ayrıcalıklı davranmak. Ancak İngiltere ve Norveç gibi ülkeler, program dışında bırakılmaları halinde dezavantajlı konuma düşmekten endişe ediyor.

Perşembe gecesi ortaya çıkan Fransız-Alman ortak önerisine göre, programa katılmanın bedeli, AB'nin 2024'te Çin elektrikli araçlarına uyguladığı tarifelere uyum sağlamak olacak. Öneride, İngiltere'nin AB'nin ticari savunma önlemlerine dinamik olarak uyum sağlaması gerektiği ifade ediliyor.

Londra'daki Çin Büyükelçiliği, "Çin ürünlerine yönelik tarife artışı veya kısıtlayıcı önlemler içeren her türlü ayrımcı uygulamaya kesinlikle karşı olduklarını" açıkladı. Büyükelçilik, "Söz konusu haberlerle ilgili İngiliz tarafına ciddi endişelerimizi ilettik" dedi ve "ticaret korumacılığının DTÖ kurallarına ve piyasa ilkelerine aykırı olduğunu" ekledi.

Bakan Reynolds: Baskı kabul etmeyiz

İş Bakanı Jonathan Reynolds bu hafta, AB'nin politikasına uyum sağlamaya zorlanmayacağını söyledi. Ancak hükümet, ülke AB tedarik zincirlerinin dışında kalırsa otomotiv sektöründe milyarlarca sterlinlik ticaretin kaybedilmesinden korktuğu için Made in Europe paketine dahil edilmeyi istiyor.

Downing Street sözcüsü, İngiltere'nin programa katılmak için Çin yapımı araçlara tarife koymayı kabul edip etmediği sorusuna, AB ile olası anlaşmanın koşullarını değerlendirmenin "henüz erken" olduğunu ve "Avrupa tarafında sürecin devam ettiğini" söyledi. Sözcü, "Daha geniş anlamda, İngiltere'nin kendi ticaret politikası var ve tüm tarifeleri gözden geçirmeyi sürdürüyor" dedi. Açıklamada, İngiliz otomotiv sektörünün çıkarlarını gözetmek için sektörle yakın çalışıldığı da belirtildi.

Çin elektrikli araçları Avrupa'da giderek popülerleşiyor. Eylül ayı verilerine göre BYD satışları bir önceki yıla kıyasla %78, Chery %660, daha az bilinen Changan ise pazar payı açısından %3.000'den fazla arttı.

AB yasa yapıcılarının Sanayi Hızlandırıcı Yasası'nı yıl sonuna kadar veya 2027 başında tamamlaması bekleniyor. Ancak Avrupa Parlamentosu üyeleri şimdiden 5.100 değişiklik önergesi sundu; bunlardan biri İngiltere'yi de kapsıyor.

Almanya'dan uyarı ve olası sonuçlar

Mercedes-Benz'in yöneticisi ve Avrupa otomobil ticaret birliği ACEA'nın başkanı Ola Källenius, İngiltere'nin yasa dışında bırakılmasının AB liderlerinin bilinçli bir tercihi olacağını ve bloğun otomotiv sektörüne zarar vereceğini söyledi. Yeni Fransız-Alman önerisine göre, 1 Ocak 2020 itibarıyla AB tek pazarının parçası olan İngiltere ve Norveç gibi ülkeler için "katılım opsiyonu" tanınacak. Bunun karşılığında bu ülkelerin AB'nin yatırım koşullarına ve ilgili ticari savunma önlemlerine dinamik uyum sağlaması gerekecek.

Tarifeler, ucuz Çin modellerinin pazarı doldurmasını önleyerek İngiltere'deki üreticilere yarar sağlayabilir. Ancak tüketici fiyatlarını yükseltebilir ve ticaret savaşının büyümesi halinde Çin'e araç satmaya çalışan İngiliz üreticilere zarar verebilir. İngiltere'de üretilen araçların yaklaşık %80'i ihraç ediliyor; bunların yarısından fazlası AB'ye, %6'sı Çin'e gidiyor. Ticaret Bakanı Anas Sarwar Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarifelerde uyum sağlama eğiliminde olduklarını ima etti.

İşçi Partisi milletvekili ve parlamento iş komitesi başkanı Liam Byrne, Çin elektrikli araçlarına tarife koymanın İngiltere ve AB'deki sektörü kurtarmak için "ödenecek küçük bir bedel" olacağını söyledi. Byrne, hükümetin Çin yaklaşımını eleştirerek ülkenin tutarlı bir Çin stratejisine ihtiyacı olduğunu belirtti.