Heathrow üçüncü pist uyarısı: Yatırım başka ülkeye gider

İngiltere'nin en yoğun havalimanı Heathrow'un üst yöneticisi Thomas Woldbye, üçüncü pistin inşa edilmemesinin ülke için "büyük bir kaçırılmış fırsat" olacağı uyarısında bulundu. Woldbye, BBC Radio 4'ün Today programına verdiği demeçte, hükümetin projeye ilişkin tutumunun "bilinmesinin iyi olacağını" söyledi. Başbakan Andy Burnham'ın genişlemeyi destekleyip desteklemediği sorusuna yanıt vermemesi sonrası gelen bu açıklama, projenin geleceğine dair belirsizliği yeniden gündeme taşıdı.

Havalimanı sahiplerinin üçüncü piste yatırım yapmaması durumunda paranın "dünyanın başka bir yerinde yatırıma dönüşeceğini" belirten Woldbye, kararın yeni yılda verilebileceğini ima etti. Yönetici, söz konusu kaynağın özel sermaye olduğunu, kamu parası olmadığını vurgulayarak, "Bu ülke için gerçekten üzücü, büyük bir kaçırılmış fırsat olur" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı inceleme sürecini sürdürüyor

Ulaştırma Bakanlığı (Department for Transport), istişare sürecine verilen yanıtları incelediklerini ve "uygun sonraki adımları değerlendirdiklerini" bildirdi. Bakanlık sözcüsü, hükümetin ülke genelinde havalimanı genişlemesini desteklediğini, bunun büyümeye ve fırsatlara katkı sağlayabileceğini, ancak çevre koşullarının karşılanması gerektiğini kaydetti. Sözcü, Heathrow'un genişlemesinin ülke genelinde yaklaşık 40 milyar sterlinlik ekonomik fayda sağlama potansiyeli taşıdığını ifade etti.

Heathrow'a üçüncü pist yapılması onlarca yıldır tartışılıyor. Proje, bölge sakinleri, siyasetçiler ve iklim aktivistlerinin sert muhalefetiyle karşılaşıyor. Geçen yıl dönemin maliye bakanı Rachel Reeves, hükümetin desteklediği genişlemeyi duyurarak "üçüncü bir piste acilen ihtiyaç duyulduğunu" ve hükümetin "bu karardan daha fazla kaçamayacağını" söylemişti.

Heathrow Havalimanı, en büyüğü Fransız özel sermaye şirketi Ardian olan bir yatırımcı konsorsiyumuna ait. Diğer ortaklar arasında Katar Yatırım Otoritesi, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu ve Çin Yatırım Şirketi bulunuyor.

Üçüncü pistin inşası, yüzlerce evin yıkılması, nehirlerin yönünün değiştirilmesi ve M25 otoyolunun 14 ile 15. kavşaklar arasındaki bölümünün yeni pistin altından geçen bir tünele taşınması anlamına geliyor. İnşaat maliyetinin 33 milyar sterlin olacağı tahmin ediliyor.

Heathrow, dört yolcu terminali ve iki pistiyle yılda 80 milyondan fazla yolcuya hizmet veriyor. Yıllık uçuş sayısı şu anda 480 bin ile sınırlıyken, üçüncü pistin yapılması halinde bu sayı 720 bine, yani ortalama günde yaklaşık 2 bine çıkabilir. Bu ek trafik, havalimanı sahipleri için gelirde büyük bir artış anlamına gelecek. Heathrow, genişlemenin "büyük bir ekonomik canlanma" sağlayacağını ve istihdam yaratacağını savunuyor.

Pistin 2039'a ertelenmesi gündemde

Yeni pistin 2035'e kadar açılması planlanıyordu; ancak planlama ve düzenleyici sorunlar nedeniyle Heathrow daha sonra bunun dört yıl gecikmeyle 2039'a kayabileceğini belirtti. Hükümetin üçüncü pisti hâlâ destekleyip desteklemediği netlik kazanmış değil. Daha önce Büyük Manchester Belediye Başkanı olarak projeye karşı çıkan Burnham, konunun "Londra ve Londralılar için" olduğunu söylemiş, "Önce oradaki insanların sesini duymamız gerektiğini düşünüyorum. İstişarenin ardından hemen karar vermem doğru olmaz" demişti.

Woldbye, başbakanın projeye destek vereceğini umduğunu belirterek, sendikaların da projeyi desteklediğine dikkat çekti. Üçüncü pistin "sadece Londralılar için olmadığını" vurgulayan Woldbye, faydaların ülke genelinde hissedileceğini, tedarik zincirinin ülkenin kuzeyinden güneyine kadar uzandığını söyledi.

Woldbye, daha fazla uçağın kalkış ve inişinin yakın topluluklar üzerindeki gürültü etkisine ilişkin sorular üzerine, Heathrow'da son 40 yılda gürültüde "çarpıcı" bir azalma yaşandığını ve bu eğilimin süreceğini savundu. "En büyük endişem aslında yıllarca süren belirsizlik. Artık bu projede ne istediğimiz konusunda onlara netlik verme zamanı geldi" dedi.