Havalimanı araç bırakma ücretlerine inceleme kararı

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı (Department for Transport), havalimanlarındaki araç bırakma (drop-off) ücretlerinin inceleneceğini doğruladı. Karar, büyük havalimanlarında son yıllarda yaşanan sert fiyat artışlarının ardından geldi.

Bir analize göre major havalimanlarındaki ücretler 2025 yazından bu yana ortalama üçte bir oranında arttı. En pahalı araç bırakma noktaları Gatwick ve Stansted havalimanlarında tespit edildi; burada ücretler 7 sterlinden 10 sterline yükseldi.

Edinburgh Havalimanı'nda ücret 6 sterlinden 8,50 sterline çıkarken, Bournemouth'ta 5 sterlinden 8 sterline yükseldi. Aynı 8 sterlinlik seviye Leeds Bradford ve London City havalimanlarında da geçerli.

Bakanlık, "Seyahatin erişilebilir kalması ve yolculara adil davranılmasının sağlanması hayati önem taşıyor" açıklamasını yaptı. Hükümet, havalimanlarının "özellikle toplu taşıma alternatiflerinin sınırlı olduğu yerlerde artışlarda itidal göstermesini" umduğunu belirtti.

RK analizi ve sektörün görüşü

Analizi bu yılın temmuz ayında yapan RAC (İngiltere merkezli otomobil derneği) ücret artışlarına karşı kampanya yürütüyor. Kuruluş, "kiss and fly" olarak bilinen bu ücretlerin incelenmesinin sürücüler için "müzik gibi" olacağını söyledi.

RAC kıdemli politika sorumlusu Rod Dennis, "Havalimanı araç bırakma ücretlerinin artan bir öfke ve hayal kırıklığı kaynağı olduğunu biliyoruz" dedi.

RAC'ın araştırmasına göre, bu ücretleri 2026'da uygulamaya başlayan London City Havalimanı, dakika başına en pahalı seçenek. Beş dakika için alınan 8 sterlin, dakikada 1,60 sterline denk geliyor. Belfast International Havalimanı ise 10 dakika için 5 sterlin alıyor; bu geçen yıla göre 2 sterlinlik artış anlamına geliyor.

RAC'ın verilerine göre Avrupa Birliği'ndeki en büyük 10 havalimanının hiçbiri araç bırakma için ücret almıyor. Kuruluş, uluslararası havalimanlarının yolcu bırakma için ücret almaması gerektiğini savunurken, sektör bu ücretlerin iş modelinin gerekli bir parçası olduğunu söylüyor.

Havalimanları temsil eden Airports UK'in genel müdürü Karen Dee, "İngiltere dışındaki havalimanları tipik olarak kamu mülkiyetinde ve devlet sübvansiyonu ile vergi muafiyetlerinden yararlanıyor; İngiltere havalimanları ise genellikle özel mülkiyette ve ticari vergilendirmenin tüm yükümlülüklerine tabi" dedi.

Dee, havalimanlarının yolculara "ücretsiz bırakma noktaları dahil olmak üzere bir dizi seçenek sunduğunu" ve hükümetin "herhangi bir incelemesinin" havalimanlarının trafik ve hava kirliliğini yönetmek için "çeşitli yöntemleri mükemmel şekilde kullandığını" göstereceğini ekledi.

Aviation Environment Federation kampanya grubu daha önce ücretleri savunmuş, bunların havalimanları çevresindeki sıkışıklığı ve hava kirliliğini azaltmaya yardımcı olduğunu öne sürmüştü.

Hükümet bu ay başında, gelecek yaz tatillerine yetişecek şekilde, ebeveynlerin çocuklarıyla birlikte uçarken oturma ücretlerinin kaldırılacağını duyurmuştu. Başbakan Andy Burnham, bu değişikliklerin hanelerin geçim sıkıntısını hafifletmeye yönelik bir dizi "günlük düzeltme"nin parçası olduğunu söyledi.