Citroen, efsanevi 2CV modelini elektrikli olarak geri getirdi

Fransız otomobil üreticisi Citroen, zorlu bir pazarda elektrikli otomobil satışlarını artırmak amacıyla 2CV markasını geri getirdi. Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni model, şirketin en ünlü tasarımlarından birine gönderme yapan retro tarzda küçük bir şehir otomobili. Citroen'in gidişatını göstermeyi amaçlayan bir "konsept otomobil" olduğu için henüz satışa hazır değil, ancak 2028 yılına kadar bir versiyonunun showroomlarda yer alması planlanıyor.

Çinli üreticilerden gelen artan rekabetle karşı karşıya kalan Citroen ve diğer Avrupalı markalar, modern otomobilleri satmak için miraslarını kullanıyor. Citroen CEO'su Xavier Chardon, yeni otomobili "yarının hareketlilik zorluklarına modern, dahice ve canlandırıcı bir yanıt" olarak tanımladı.

Orijinal 2CV'nin mirası

Orijinal Citroen 2CV, Avrupa'nın İkinci Dünya Savaşı'nın yıkımından kurtulduğu 1948 yılında piyasaya sürüldü. Fransız çiftçiler ve kırsal kesimde yaşayanlar için ucuz ve dayanıklı bir ulaşım aracı olarak tasarlandı. Yüksek tekerlek davlumbazları ve yumuşak süspansiyonu sayesinde sürülmüş bir tarlada veya engebeli yollarda seyahat edebiliyordu - efsaneye göre bir tepsi ördek yumurtasını kırmadan. Yüksek tavanı, sürücülerin direksiyon başında şapka takmasına izin veriyordu. Kullanımı kolay ve onarımı basitti.

O kadar popülerdi ki 40 yıldan fazla üretimde kaldı. Zamanla kırsal kesim için faydacı bir araç olmaktan çıkıp bir kült klasiği ve hippiler ile karşı kültür mensuplarının favorisi haline geldi. Şimdi Citroen, 15.000 sterlinin altında satılması beklenen elektrikli, küçük bir şehir otomobili satmak için bu mirastan yararlanmak istiyor.

Yeni 2CV'nin görünümü, Citroen tasarımını geliştirdikçe değişebilir. Ancak mevcut haliyle, ünlü selefiyle birçok stil özelliğini paylaşıyor. Yüksek, geniş tekerlek davlumbazları, uzun, kavisli tavan ve göz gibi farlar, orijinal "deux chevaux" veya "iki at"ı hatırlatıyor.

Retro nostalji trendi ve elektrikli araç satışları

Eski bir otomobilin anılarını yeni bir otomobil satmak için kullanmak, Citroen'in izlediği iyi bilinen bir yol. VW, 1990'ların sonunda Beetle'ı geri getirmişti ancak sınırlı bir başarı elde etti. BMW'nin Mini'leri her zaman çok İngiliz orijinaline gönderme yapan bir stile sahip oldu. Fiat, son yirmi yıldır retro tarzda bir Fiat 500 satıyor.

Ancak retro-nostalji trendi son zamanlarda hızlandı, çünkü otomobil üreticileri şüpheci tüketicilere elektrikli otomobil satmanın yollarını arıyor. Citroen'in Fransız rakibi Renault, bu akımın öncülüğünü yaptı. Bir zamanlar Fransız sokaklarında her yerde görülen orijinal Renault 5'in kendine özgü kutulu stilini görsel olarak yansıtan Renault 5 E-Tech ile başladı. O zamandan beri Renault 4 ve Twingo markalarını da canlandırdı.

VW, klasik T2 Transporter'a bir geri dönüş olan kendine özgü ID-Buzz minibüsüne sahip. Ford ise büyük olasılıkla Fiesta olarak adlandırılması beklenen yeni bir elektrikli araç üzerinde çalışıyor. Autocar dergisi kıdemli editörü Rachel Burgess, bunun mükemmel bir şekilde anlamlı bir strateji olduğunu düşünüyor. "Tamamen yeni otomobil markalarından harika bir farklılaştırıcı" diyor. "Daha yaşlı bir kitle orijinalleri hatırlayabilir ve onlara karşı sıcak duygular besleyebilir, daha genç bir kitle ise retro yönünde bir çekicilik bulabilir."

Avrupalı üreticilerin Çinli markalardan gelen artan rekabetle karşı karşıya olduğu bir dönemde, otomobilleri çekici kılmanın yeni yollarını bulmak her zamankinden daha önemli hale geldi. Global Data otomotiv editörü David Leggett, "Sektördeki birçok kişi, Avrupa'daki büyük otomotiv oyuncularının... agresif Çinli üreticilerden çok ciddi bir varoluşsal tehditle karşı karşıya olduğuna inanıyor" diyor.

Otomotiv araştırmacısı ve yazar Dr Paul Nieuwenhuis, bu düşmanca iş ortamında miras ve nostaljinin daha yerleşik markalar için güçlü silahlar olabileceğini düşünüyor. "Avrupa'ya bir dizi güvenilir, kaliteli Çin elektrikli aracının girdiği bir dünyada, Avrupa tasarımlarını en son aktarma organı teknolojisini kullanırken tarihlerine bağlamak, Çinlilerin yapamayacağı bir şey" diyor. "Çinliler yeni tasarım trendleri oluşturabilir, ancak orada sınırlı bir tarih var."

Ancak Leggett, Citroen'in yeni otomobilini en çok satanlar arasına sokmak için yoğun bir nostalji kokusundan daha fazlasına ihtiyaç duyacağını düşünüyor. "Yeniden tasarlanan bir Citroën 2CV, atasına - özellikle fiyat ve tasarım basitliği ile görsel ipuçları açısından - büyük bir selam vermeli" diyor. "Ancak aynı zamanda işlevsellik ve özellikler açısından inandırıcı bir modern elektrikli otomobil olmalı ve geniş bir çekiciliğe sahip olmalı."